2020年1月15日寧德時代相關負責人透露，經過努力已研發先進的長壽命零衰減電池，可以做到1500次循環使用內電池容量零衰減成績。

一向低調的寧德時代負責人還透露了公司下一代研發方向中包括無鈷技術，力爭到2025年將每千瓦時鋰電池成本降到100美元的水平。寧德時代相關負責人向透露，在電池壽命方面，公司已研發先進的零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長壽命電池。

1月15日，國內規模最大的電網側站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目一期(30MW/108MWh)一次并網成功，標志寧德時代零衰減電池進入應用。

汽車電動化進入高質量發展階段，網約車作為重中之重，80-100萬公里的生命周期對續航、電池使用壽命等技術指標的的要求越來越高，寧德時代研發零衰減電池的好處不言而喻。

為了滿足長途與持續駕駛的需求，特斯拉也在與加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）合作開發先進的鋰離子電池技術。這所大學正在開發的鋰離子電池旨在增加電池壽命、提高能量密度并降低成本。

在世界上最杰出的鋰離子研究者之一、物理學家Jeff Dahn的帶領下，Dalhousie研究小組在《電氣化學學會》雜志上發表的一篇論文中描述了這種鋰離子電池“能夠為電動汽車提供超過100萬英里的動力” ，同時在使用期間的損失不會超過能量容量的10%。他們發現這款電池的性能明顯優于之前報道的任何類似的鋰離子電池，這款電池可能適合應用于自動駕駛出租車隊和長途電動卡車領域。

經過試驗測試，目前新型鋰電池在經歷1000次的放電循環周期之后仍保有95%的使用壽命，普通鋰離子電池的使用壽命則處于最后的四分之一，再經過4000次的循環放電后，新電池的容量仍保有驚人的90%。