對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車的電池，大家經常會看到電動車電池上有關電池容量的描述，但是有些情況下，這些顯示的電池容量數值并不是很準確，因為這個會因為電池質量的衰減而導致虛標。而現在由于國內新能源汽車市場的蓬勃發展，在人們的日常生活中，已經會經常使用電動車代替燃油汽車了，電動車可以說是現代最主要的的一種代步交通工具；那么如何測電動車電池容量呢？下面就來給大家介紹下：

額定容量是指設計和制造電池時，規定或保證電池在一定放電條件下應該放出的最低限度的電量，常常被稱為標稱容量，但是新能源汽車電池是由多顆電芯通過串聯和并聯來組成一個大電池組的，所以值得注意的是，一個整個電動汽車的電池容量是由其中某個電極的容量來決定，而不是正、負極容量之和，也就是說假如兩個不同容量的電芯，一個是1000mAh，另一個是1001mAh，它們并聯之后，容量是2000mAh，而不是2001mAh。因此，實際電池的容量決定于容量較小的那個電芯，一般在實際生產中使負極容量過剩，那么正極容量則限定了整個電池的容量。這是大家在了解如何測電動車電池容量之前需要了解的。

電池容量的測定方法與電池放電性能檢測的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續放電法和間歇放電法等。根據放電的時間與電流的大小就可以計算電池的容量。下面主要介紹的是恒電流放電法：

恒電流法的放電容量與放電電流有很大的關系，并且放電溫度、充電制度、擱置時間等都會對容量有影響。在同樣的放電制度下，不同的充電制度對電池的充電效率是不一致的，因此電池的放電容量也會有區別。同樣，在相同的充電制度下，擱置10min與擱置1h再進行放電容量的測試，其結果也會有2%~5%的差別，具體視電池的自放電性能而定。

在恒電阻法測試容量的放電過程中，放電電流不是定值。放電開始電流較大，然后逐漸變小。而放電電阻越大，放電電流越小，產生的電壓降越小，工作電壓下降緩慢，放電曲線較平坦，放電容量也越大。

通過以上的介紹，相信大家對于如何測電動車電池容量都有了比較清楚的認識了吧！